亚新yaxin体育官网亚新yaxin体育官网亚新yaxin体育官网2024年7月，新能源轻客增速放缓。月冠军五菱份额持续增长，长安重回前三！

　　方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2024年7月，新能源轻客（车长4.5米~7米）销量高2万辆，环比下滑6%、同比增长64%，增速放缓。2024年1-7月，国内累计销售新能源轻客超12.7万辆，累计增幅依然在100%以上。

　　排名前十竞争激烈，远程商用车、五菱汽车分别拿下累计销量与月度销量冠军；长安汽车/重庆瑞驰分别占据月度榜与累销榜第三名。

　　2024年1-7月新能源轻客累计销量已达126929辆！7月，新能源轻客单月销量20716辆，虽然没有继续实现翻倍增长，依然保持在2万辆以上高位运行，发展势头良好。

　　根据商联会披露数据，2024年3月-7月，新能源轻客渗透率分别为52%、53%、57%、58%、57%；1-7月，新能源轻客累计销量渗透率达52%。

　　方得网分析认为，3月以后，新能源轻客单月渗透率接连超过50%，显示出轻客新能源化，已是大势所趋。得益于技术进步、产品成熟与商业模式创新，新能源轻客率先向油电同价发展，在城市配送领域显现出强大竞争优势，相信未来走出夏季淡季，有望继续走高。

　　新能源轻客产品结构方面，从2023年新能源中面（载货容积6方左右）占比8成市场主体，到2024年新能源大面（载货容积7-8方）实现崛起，目前大面占比接超过1/3。新能源中小面（即载货容积5方左右）车型占比已不足1%。

　　广东，一骑绝尘。2024年1-7月，广东新能源轻客销量已达3.86万辆，接近市场3成。紧随其后的江苏亚新体育官网、浙江的新能源轻客市场销量都超过1万辆，山东超8700辆，区域优势明显。其中，6月排名第8的湖北，7月升至全国第6；6月销量排名13的安徽，挤进前十，值得关注。

　　在有新能源轻客销售的全国331座城市中，2024年1-7月累计销量前15位是：深圳、广州、东莞、佛山、杭州、成都、天津、无锡亚新体育官网、郑州、武汉、宁波、青岛、徐州、长沙、重庆。其中深圳、广州、武汉、东莞、杭州在7月销量超过500辆。

　　2024年7月，新能源轻客销量前十品牌依次为五菱扬光、远程商用车、长安（包括长安凯程、长安跨越）、重庆瑞驰、开瑞新能源、上汽大通、图雅诺参数图片）、菱势汽车、东风汽车股份和鑫源汽车。

　　与上月相比，五菱、远程占据前两位，长安超过重庆瑞驰重回第三；上汽大通、图雅诺互换六七位。头部企业市场份额略有提升，市场竞争相当胶着。

　　其中，五菱扬光以6262辆的成绩，再度拿下月度第一；远程商用车7月销量2907辆，位居亚军，长安汽车2295辆紧随其后；狂涨4869%的重庆瑞驰排名第四，保持追赶。

　　2024年新能源轻客前7月销量超过超12.7万辆，是去年同期销量的一倍。排名前十企业有何变化？

　　2024年1-7月，新能源轻客累计销量前十与上月相同，分别为远程商用车、五菱汽车亚新体育官网、重庆瑞驰、长安（包括长安凯程、长安跨越）、开瑞新能源、东风汽车股份、图雅诺、上汽大通、菱势汽车、江铃汽车。

　　具体来看，远程商用车累计销量23370辆，守住了冠军宝座；五菱扬光自今年3月正式上市以来，表现突出，现已迈入2万辆大关；第三名重庆瑞驰与第四长安之间，仅相差100辆。行业头部格局扑朔迷离。

　　在容积6方的新能源中面领域，2024年7月销量13900辆，同比增长38%、环比下滑8%；1-7月累计销量为83188辆，同比增长63%。

　　五菱扬光“All in”中面车型，升至行业累计销量第一；远程新能源商用车退居次席；同样主攻中面领域的长安汽车排名第三；江铃汽车、鑫源汽车分别上升一位，排名七、八位。

　　从最近两个月各企业销量来看，五菱在新能源中面领域表现强势，月销5000+，7月市场份额高达45%；长安7月表现优异，占据亚军；格力钛新能源进入行业前五，江铃连升三位来到行业第六。

　　在容积7-8方的新能源大面领域，2024年7月销售5337辆，同比猛增242%、环比下降10.7%；1-7月销量37680辆，累计同比增长370%！

　　新能源大面累计销量排名与上月一模一样。重庆瑞驰稳居行业第一，东风股份、图雅诺、菱势缠斗；远程排名前五；金旅、大通销量逼近2000辆。

　　新能源大面单月销量排名则有较大变化，显示行业竞争激烈程度。其中，重庆瑞驰保持领跑；菱势继5月之后，再夺行业第二，东风股份再进前三；开瑞、金旅都上升一位，开沃继续在前十序列。

　　以城市物流绿色高效升级为背景，具备全生命周期成本与路权优势的新能源轻客，2024年持续向好。

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